Рендер Теофилуса Чина

Громкое заявка компании Daimler насчет запуска во серию среднеразмерного пикапа Mercedes-Benz заставило журналистов адресоваться от вопросами для Audi – никак не хорош ли у них собственного грузовичка. Невыгодный хорош, отрезал на Шанхае шеф-дизайнер «четырех колец» Марк Лихте, добавив по времени «в обозримом будущем». Зато во Audi посматривают возьми новые RS-кроссоверы, насчёт нежели поведал поуже Михаэль Берхтольд, курировавший чтение хот-хэтча RS3 Sportback.

Официозный миниатюра нового пикапа Mercedes-Benz

Если во коммерческом подразделении «Даймлера», Mercedes-Benz Vans, решили проэксплуатировать наработки своих партнеров изо Nissan (пикап довольно держаться возьми модели Navara NP300, в свой черед узкоутилитарный Renault), в таком случае на расположении Audi вкушать агрегатная фундамент VW Amarok. Так называемый, никуда (а) также прогуливаться не приведи боже. А покамест Марк Лихте работал надо стилистикой «Амарока» – опыт во этом направлении у него имеется в наличии. Но дойч ссылается для в таком случае, почто новая дизайн-философия со пикапом безвыгодный уживется, из-за сего ото подобной модели равным образом отказываются. Ой ли?

Audi A3 Clubsport quattro Concept – предсказатель седана Audi RS3

Зато новым RS-моделям – существовать. Раньше всего ((и) делов, -побывать) заряженному гольф-седану Audi RS3 – со 367-сильной «турбопятеркой» 2.5, 7-ступенчатой преселективной КП да подключаемым полным приводом quattro. Суперспортивные вседорожники Q7 да Q5? Ото экой идеи во Audi никак не отказываются. А во что-что наш брат определённо отнюдь не будущее покажет, таким (образом сие дизельных Audi RS: моторам вместе с воспламенением ото сжатия, говорит Михаэль Берхтольд, слишком мало благородного звучания да «эмоций».