«Трафик» во формате Formula Edition с голландского подразделения французского бренда точнее сводить счеты далеко не модификацией, а комплектацией, цель которой – причинить очередным напоминанием об многолетнем участии компании Renault на первой Формуле. Выглядит вэн порядочно не зная страха: контрастные полоски получи черном матовом покрытии кузова, белые окантовки противотуманных фар, черные 17-дюймовые колесные диски (а) также кожаная обивка кресел начиная с. Ant. до синими вставками (а) также красной прострочкой. Увы и ах, начинке автомобиля расхвастаться нечем – у него прежний 1,6-литровый дизель не без; двумя турбонагнетателями мощностью 140 л.начиная с. Ant. до., что-то (а) также у стандартного Trafic. Как-никак автомобиль тем не менее представляет заинтересованность: его запланированный погашение – 50 экземпляров.

В это время Trafic Formula Edition совершенно самый причудливый метода компании подсказать миру относительно формульных заслугах. Во 1995 году Renault явила миру эмпиричный минивэн Espace F1, спроектированный гурьбой со Matra (держи ее мощностях выпускались «эспасы» первых трех поколений) для 10-летнему юбилею модели. Оный редкий чертеж был несравненно ближе для болиду F1, чем для обычному добропорядочному Espace. Спереди водителя располагался 3,5-литровый движущая сила V10 Renault RS5 ото снаряда Williams-Renault FW15C сезона 1993 годы мощностью 811 л.вместе с. Развевание предварительно 100 км/ч занимал у монстра 2,8 начиная с. Ant. до, спринт не без; места до самого 200 км/ч укладывался на 6,9 из, а потолочина скорости составлял 312 км/ч.