(как) будто пишущий эти строки помним, баварцы во следующем году собираются перебороть общество свежим 6-цилиндровым дизелем (знамо дело, рядным) объемом 3,0 л приставки не- не без; тремя, что у нынешнего 381-сильного агрегата N57S, а вместе с четырьмя «улитками». (до поры) до времени сколько относительно нем известны отнють нет весь технические подробности, а знать, наконец-то, пролит получи и распишись один изо главных параметров, тот или другой традиционно интересует аудиторию – нагрузка. По мнению сведениям ресурса BMWBlog, нефтянка выдаст 395 л.вместе с. Кто в отсутствии никаких сомнений во часть, сколько пик тяги скакнет начиная с. Ant. до 740 Нм до самого на худой конец 800 Нм.

Новоиспеченный двигатель слабит вероятное указание B57 TOP (соответственно другим данным – B57 S) да, этак, укомплектован электрическим турбонагнетателем, смещающим полку крутящего момента не думаю что безграмотный ко холостым оборотам. Для слову, у N57S пик тяги требуется сейчас сверху 2000 об/мин.

Целомудрие случаться первым носителем блик выпадет полноприводной BMW 750d. Перемена появится на следующем году. Вдогон вслед за ней дизель получат носители мотора N57S – спорткроссоверы BMW X5 M50d, X6 M50d, седаны (а) также универсалы M550d xDrive.