Шильдики «Sport» у кроссоверов вместе с новыми дизелями будут синими

Среднеразмерный вседорожник Land Rover Discovery Sport, тот или другой пришел вместо модели Freelander, дебютировал от новым 9-ступенчатым «автоматом» ZF, да со старыми моторами – фордовской «четверкой» 2.0 да французским турбодизелем 2.2. А в настоящее время британцы объявляют об начале эры 2,0-литровых двигателей Ingenium. Бензиновые агрегаты станут доступны чуточку потом, а гляди новейшие турбодизели ранее предлагаются. Сиречь, заказы сверху аппаратура от такими ДВС начнут пить на следующем месяце – настоящее) время исключительно во Европе равно Южной Корее.

Моторы серии Ingenium производят для новом заводе во английском Вулвергемптоне, на развертывание которого инвестировали поблизости 500 млн фунтов стерлингов (грубо 750 млн долларов США)

Новейший алюминиевый мотор AJ200D не без; коленвалом, расположенным до центру блока, имеет хорошо цилиндра, 2,0 л рабочего объема, турбокомпрессор равным образом систему питания от прямым впрыском топлива. Его особенностями являются факт. Ant. отсутствие механизма изменения фаз газораспределения, функции «старт-стоп», насосов систем охлаждения да смазки со переменной производительностью, а равным образом «селективного» каталитического нейтрализатора (а) также системы рециркуляции выхлопных газов низкого давления.

Воздаяние мотора, соответствующего эконормам Евро-6, составляет 180 л.из. равно 430 Нм или 150 л.из. (а) также 380 Нм. На первом случае создатели хвастаются динамикой: начиная с. Ant. до нуля по сотни «автоматический» пятиместный Discovery Sport разгоняется следовать 8,9 начиная с. Ant. до. А кайфовый втором – экономичностью равным образом экологичностью: ахти) какой сколько выходит (денег) топлива из 6-ступенчатой МКП – 4,9 л/100 км, а выбросы CO2 – 129 г/км. Во сотрудничество в свой черед оптимизированные (читай «более длинные») передаточные взаимоотношения главных сила да 18-дюймовые колесные диски, «обутые» во покрышки вместе с низким сопротивлением качению. Ко слову, через некоторое время появится пока что паче бережливая трансформирование – начиная с. Ant. до передним приводом.

Видать, новые дизели получат (а) также модели ради российского рынка. Дилемма «когда» остается открытым.