Тесты C-NCAP проводятся китайским Центром автомобильных технологий равно исследований (CATARC) не без; 2006 возраст. После сие минута методика тестирования ужесточалась двукратно. Из 2012 возраст во итоговую оценку впервинку включены результаты воздействия бери манекены, имитирующие задних пассажиров. Натиск фронтального удара из 40-процентным перекрытием увеличена не без; 56 по 64 км/ч. Рядом подсчете финального результата учитывается факт. Ant. отсутствие систем активной безопасности, а да степень защиты пассажиров ото травм шеи подле ударе сзади.

Проект испытаний безопасности автомобилей C-NCAP начинается из фронтального краш-теста об твердый перегородка со 100-процентным перекрытием. Зуботычина происходит возьми скорости 50 км/ч, возле этом на салоне находится дружка манекенов возьми передних сиденьях, а в свою очередь манекены, имитирующие взрослого человека (а) также ребенка получи и распишись заднем ряду.

Возле фронтальном тесте от 40-процентным перекрытием, кой проводится, также до методике EuroNCAP, бери скорости 64 км/ч, автомобиль сталкивается не без; деформируемым препятствием. На салоне во сей минута находится один «взрослый» кукла получай месте водителя. Сладкое выверка – микробоковой заушение перемещающимся держи скорости 50 км/ч деформируемым препятствием во местность средней стойки автомобиля.

Несть травм пассажиры во салоне получают рядом ударе сзади. Вот то-то и есть посему тщательному испытанию подвергаются сиденья, подголовники да ремни безопасности. Сиденье вместе с системой ремней безопасности устанавливается возьми салазках, которые разгоняются до самого 15,65 км/ч, имитируя заушение сзади. Рядом этом используется специального) назначения фигура вместе с датчиками, фиксирующими нагрузку нате шейные позвонки.

Максимальная аттестация, которую может почерпнуть автомобиль на ходе краш-теста C-NCAP, – 62 балла. Кульминационный оценка вслед отдельный изо основных трех тестов – 18. Мира защиты пассажиров присутствие ударе сзади — 4 балла. Теория напоминания в рассуждении непристегнутом ремне да концепция Isofix добавляют 1,5 (а) также 0,5 балла по. Единаче до одному баллу автомобиль может выудить из-за боковые подушки да ESP. Баллы после три основных теста суммируются со бонусными да составляют итоговую оценку безопасности.

Согласно результатам испытаний седан Chery Arrizo 7 набрал 54,9 балла, подле этом получив максимум вслед за профильный оплеуха.

В первый раз седан Chery Arrizo 7 был представлен возьми российском рынке на 2014 году на рамках Московского международного автосалона. На комплектацию модели входит сигнализирование, иммобилайзер, антиблокировочная доктрина тормозов (ABS), режим распределения тормозных усилий (EBD), cистема стабилизации движения (ESP), cистема помощи около экстренном торможении (EBA), антипробуксовочная концепция (ASR), cистема помощи возле старте нате подъеме (HHC), давец давления на шинах, полдюжины подушек безопасности, крепления детских сидений, соответствующие международному стандарту Isofix, равно многое другое.

Трафарет получи и распишись российском рынке предлагается во комплектации Luxury, от двумя типами коробок передач – механической (такса автомобиля 679 900 руб.) (а) также бесступенчатым вариатором (735 900 руб.).

Chery Arrizo 7 напересечку ближайшего конкурента Nissan Sentra: кто победит? Об этом читайте на материале «Зимний развод».