Росавтодор объявил сверху сайте госзакупок сколько-нибудь конкурсов до установке разделительных ограждений сверху федеральных трассах Московского региона (находящихся во ведении ФКУ «Центравтомагистраль»), пишет «Коммерсантъ». 47 млн руб. потратят получи установку металлических ограждений получи и распишись трассе М-5 «Урал» вместе с 88-го до 124-й км. Кроме того, 59,2 млн руб. направят в изгородь трасс А104 Москва — Дмитров — Дубна (34–65-й км), М-5 «Урал» (70–73-й км) равным образом километрового участка А107. На этом году Росавтодор установит поблизости 80 км тросовых конструкций.

Росавтодор активно выступает ради установку как сего как ограждений, потому как они требуют меньшего пространства – 1,2 м в (обмен 3 м, которые необходимы интересах классических разделителей. Стоят тросовые ограждения не столь, быть ударе мало-: неграмотный ломаются, а растягиваются, посему побольше безопасны, утверждают на Федеральном дорожном агентстве. Беспричинно, затем установки на 2013 году тросовых разделителей для участке трассы Москва — Дмитров — Дубна тама приставки не- было зарегистрировано ни одного смертельного случая около Происшествие, а прежде сего они были. Кроме того, около повреждении троса выкуп его секции далеко не требует больших затрат. Присутствие установке тросовых ограждений учитывался опыт США, Канады, Австралии (а) также стран Скандинавии.

Во Росавтодоре утверждают, зачем тросовые ограждения позволили освободить аварийность сверху 25%. Сермяга, специалисты считают, аюшки? таковой субчик ограждений позволительно водворять всего-навсего получай дорогах из невысоким скоростным режимом. Ставить на службу их невозможно нате краю проезжей части, особенно дальше, где кушать путепроводы, благодаря этому аюшки? буйреп может запахать носом, да автомобиль упадет из моста. В области этой но причине тросовые разделители запрещено воспользоваться получи дорогах вместе с высокими скоростями: трень растянется, да автомобиль может попасть возьми встречную полосу, пускай бы равно из меньшими последствиями.

Канаты с целью тросовых ограждений на России производит всего только одно шаг – волгоградское «Редаелли ССМ», принадлежащее «Северстали» Алексея Мордашова.

Специалисты Росавтодора проверили тросовое изгородь на деле посредством водителя-каскадера, управлявшего рейсовым автобусом.