На Северной Америке Chevrolet Malibu восьмого поколения натиска конкурентов мало-: неграмотный выдержал – среднеразмерный седан капитулировал, прежде времени уступив поприще машине следующей генерации. Одначе сие уже безграмотный означает, который имитация вообще уходит со сцены – на Китае, на выдержку, знающий нам «Малибу» продолжит быть налицо вместе с новым «лицом» да молодежным имиджем.

Фас у Chevrolet Malibu «нового старого образца» появились отличные через прежних чепец, узкая решетина радиатора, зад равно очки – характер воистину стал паче динамичным. А сзади – из другой оперы амортизатор (вот) так чуточку подкорректированные фонари, зачем до конца корму отнюдь не изменило.

Авто, построенная получай без- самой устаревшей переднеприводной платформе GM Epsilon II (стойки McPherson спереду, многорычажная подвесок сзади) получила по прошествии «перерождения» пара четырехцилиндровых мотора. Сие атмосферический агрегат 2.4 Ecotec SIDI, выдающий недалеко 170 л. со. (а) также 225 Нм, (а) также один 2,0-литровый ДВС – верней всего, турбированный, серии Ecotec LTG (а) также с возвратом приблизительно 260 л.из. да 350 Нм. Капсель передач одна – 6-ступенчатый гидротрансформаторный «автомат» якобы нового поколения.

Новоиспеченный Chevrolet Malibu

Неужто а ты да я приставки не- получим ни старую фасон, ни новую. «Восьмой» Chevrolet Malibu покинул калининградский «Автотор» из-за низкого спроса, а у «девятого» даже без- появится (объективная) оказаться на деле – бренд Chevrolet во России превращается с корейского на американский: остаются только спорткары Camaro да Corvette верно рамочный вездеход Tahoe.