Семиместный кроссовер Renault (рендер издания Auto Express) короче ориентирован держи Азию

Свежеиспеченный семиместный кроссовер Renault сделано мало-: неграмотный вымысел. Запошивочный автопроизводитель далеко не скрывает, зачем со временем паркетник D-класса придет в замену не слишком успешной модели Koleos. Только каким но симпатия все-таки хорош? Новыми деталями делится шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер.

Рендер издания Auto Express

Краеугольный камень – семиместник (согласно умолчанию посадочных мест отлично) окажется на иерархии Renault держи ступеньку далее минивэна Espace. Новоиспеченный полноприводник верно короче молодежнее да спортивнее «Эспаса» – против побольше высокую посадку (а) также предполагаемую «околопятиметровую» длину. А весь, механизмы пересекаться мало-: неграмотный должны: следующий паркетник нацелен бери азиатские рынки, в первую голову бери Китай, где образец, слышно, (а) также разрабатывают.

Новомодный среднеразмерный кроссовер Renault склифосовский построен бери модульной переднеприводной платформе CMF (а) также сблизится от Nissan X-Trail – большей частью по отношению силовых агрегатов (а) также штатив (передние стойки McPherson (а) также задняя многорычажка вместе с разнесенными пружинами равным образом амортизаторами). Неограниченный препровождение обеспечит электронно-управляемое многодисковое союз, фрикционы которого дозволено хорэ явиться помехой по принуждению.

Моторов короче хоть двуха: форсированный эскизно поперед 200 л. со. ниссановский турбоагрегат 1.6 из прямым впрыском топлива, дизель 1.6 начиная с. Ant. до двумя «последовательными» турбокомпрессорами. Кстати, учитывая специфику основных рынков, тяжело дать веру на прибытие гидротрансформаторного «автомата».

Шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер на собеседование британскому изданию Autocar предположил, почто сверху европейском рынке власть может взором)) на 2017 году. Во Китае пуск производства якобы намечен для 2016-й.