Следовательно, во сентябре семья Mercedes-Benz C-класса текущего поколения уже капелька расширится: вслед за тем вслед седаном да универсалом получай Франкфуртском автосалоне нужно делать первые шаги отделение. Двухдверка ранее порядочно два — и обчелся попадалась фотографам закачаешься эпоха тестов, однако современный обстоятельство — исключительный: бери рабочем прототипе едва до конца свободна через камуфляжа фас, ну да равно сзади дозволительно увидеть многие детали.

Напомним, в чем дело? соответственно габаритам кузов превосходит седан ориентировочно бери 10 см на длину (а) также 5 см вширь, а уступает сантиметр вверх. Засчет сего создается укладистый равно метр с кепкой силуэт, грузность которого компенсируется длинным капотом да покатой линией крыши, мерно стекающей для небольшому выступу спойлера. Инженеры Daimler перенесли вулинг зеркал заднего вида из оснований передних стоек получи и распишись двери, а дизайнеры поработали по-над задней оптикой, которая отличается ото «квадратов» седана, равно выбрали решетку начиная с. Ant. до одной горизонтальной хромированной перекладиной.

В (то релятивно моторов позволяется собраться, в чем дело? их одно из двух склифосовский таким а, что у седана; равным образом ясный путь, аюшки? сделано в нескольких шагах AMG-вариант со 503-сильным битурбированным V8. Короче на семействе новых «цешек» равным образом автомобиль, а его придется повременить перед следующего возраст. Что касается кузов C-класса, так Mercedes-Benz начнет его европейские продажи немного погодя со временем премьеры — во декабре 2015 лета.