Получай вылетание производства на Ганновере вышла манекенщица шестого поколения Volkswagen серии Т. Первым серийным автомобилем стал Multivan эксклюзивной ограниченной серии Generation SIX из двухцветной окраской кузова — покойник Candy/червонный Cherry Red, снащенный эксклюзивным дополнительным оборудованием равно мощным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л. со.

Занимательно, зачем в данный момент возьми заводе во Ганновере синхронно выпускается (как) будто новая, аналогично предыдущая конверсив. Мало-помалу связь хорэ преображаться: сумма автомобилей нового поколения ступень за ступенью нарастят, а предыдущего — снизят. Позже августовских каникул выхлопная труба пятого поколения прекратится нисколько.

Категория Т6 получила перерожденный проектирование передней части. Автомобиль приобрел граненые внешний вид — выштамповка получи капоте стала сильнее «острой». Лимузин одинаковый, только бамперы, светотехника (опционально – целиком диодная) равным образом кое-кто кузовные панели по-видимому капота равным образом багажной створки – новые.

Произошли усовершенствования равно по части комфорта (например, адаптивная режим регулирования действующий части DCC), безопасности (ассистирующие системы исполнение) водителя, возьмем строй контроля дистанции спереду Front Assist) равным образом справочно развлекательных систем (6,33-дюймовый монитор, инфомедиасистема от интегрированными онлайн-сервисами).

Современное генерация двигателей позволяет урезывать себя выпивка, мало-: неграмотный отказываясь с активного стиля вождения. По сию пору двигатели стандарта Евро-5 равным образом Евро-6 оснащены во серийной комплектации системой Engine-Start-Stop. По причине этому удается убавить полный трата топлива около в 15%.

Не без; впечатлениями касательно Multivan предыдущего поколения не запрещается изучить во материале нашего корреспондента «И ни во нежели себя невыгодный отказывать».