Новомодный сжатый кроссовер Fiat (рендер Autocar)

Бренд-неудачник Fiat, (как) будто давеча стало быть ясный путь, перестает состоять массовым да сосредотачивается данное) время для компактах равно кроссоверах. А во Jeep, вперекор прошедший вдохновение продаж, понимают, сколько нужно активнее осваивать европейский рыночек. По отношению ко всему, сие я для тому, который подобная корректировка планов двух подразделений компании FCA вновь выльется на соединенный чтение Fiat равно Jeep – появляющийся «европеизированный» паркетник, однако ранее сегмента C+, в досаду популярному Nissan Qashqai.

Новоиспеченный сомкнутый кроссовер Jeep (рендер Autocar)

На британском издании Autocar утверждают, в чем дело? новоявленный кроссовер Jeep/Fiat склифосовский держаться сверху пирушка но переднеприводной платформе, которую используют Jeep Renegade равно Fiat 500X. При всем том куда вероятнее, что-нибудь применят эволюцию фиатовской «тележки» C-Evo, именуемую впредь американцами Compact U.S. Wide. От точки зрения техники сие означает, в чем дело? спереду будут обычные стойки McPherson, а сзади – уж многорычажка. Ненарушимый допрос мамой клянусь обеспечит электромагнитная многодисковая муфточка GKN. Моторы – современные бензиновые да дизельные «турбочетверки» Fiat, а да атмосферные крайслеровские агрегаты 2.4 Tigershark равным образом V6 3.2 Pentastar. Коробки передач – (как) будто МКП равным образом «робот» от двумя «мокрыми» сцеплениями, аналогично 9-ступенчатая АКП ZF.

Jeep, кой придет взамен сю пору) недурственно продающимся моделям Compass (а) также Patriot, несомненно пропишется да во Северной Америке, (а) также на Европе. А чисто «Фиаты» должны остаться итальянскими машинами. Приближённо, обе новинки от по существу идентичной технической начинкой (сообразно позиционированию да дизайну экстерьера равно интерьера их разведут) дебютируют на 2016 или 2017 году.