Разрисованный во мае сего лета возрожденный 2016 Honda Pilot стал первым образцом сполна компьютеризованного процесса разработки новых автомобилей. Во вкусе рассказал Automotive News главарь завода Honda во штате Алабама Джефф Томко, рядом создании различных модификаций равным образом комплектаций вседорожника общество смогла на все сто выбросить за борт ото постройки прототипов, заменив их компьютерными моделями равно отдельными деталями, изготовленными методом 3D-печати. Сноровка NPD (no prototype development — исследование лишенный чего прототипов) достаточно совершенствоваться да после этого; еще сейчас его применяют для нескольких новых моделях Honda (а) также Acura.

«Разработка (а) также отлаживание автомобилей на виртуальном мире позволяют поэкономить значительные накопления (а) также минута: на выдержку, новоизобретённый Pilot пишущий эти строки выпустили держи серия месяцев попервоначалу, нежели ожидали», — пояснил Томко.

Прежде постройкой автомобилей-прототипов исполнение) американского производства занимался цельный инженерный середка Honda на штате Огайо; ныне а дьявол остался отнюдь не у дел. Всецело виртуальное планирование сейчас используется на компании к разработки новых поколений пикапа Ridgeline равно минивэна Odyssey. Вдобавок сего во Японии таким но способом работают надо новыми вариантами Acura TLX да местного компакта StepWgn. Освеженный Pilot, напомним, появится на России на закуску 2015 — начале 2016 годы.

Нужно наметить, зачем попытки переключить разработку равно отлаживание нововведений держи виртуальные рельсы предпринимали (а) также остальные крупные производители: манером), Ford (а) также General Motors активно используют 3D-печать отдельных деталей да узлов. Начиная с. Ant. до противоположный стороны, порядочно планирование отступать Toyota еще попыталась сполна переброситься держи цифровые прототипы, хотя столкнулась со большим счетом проблем равно предпочла вернуться во «реальный мир».