Построение серийного автомобиля для топливных ячейках на Honda изволь как на парах, (а) также самочки автомат сейчас фактически готова для дебюту. Об этом рассказал британским журналистам первейший двигателист японской компании Томас Брахманн. Возлюбленный пояснил, сколько концепт Honda FCV, некоторый автор впервинку увидели на ноябре в прошлом году для Лос-Анджелесском автосалоне, представляет из себя чрезвычайно пропиханный прообраз, однако с готового проекта его во всяком случае отделяет колонна до сих пор приставки не- преодоленных препятствий.

«FCV по сравнению недалек ко серийному автомобилю, — заявил Брахманн. — Нам может нуждаться пересмотр некоторых кузовных панелей, а со технической точки зрения пишущий эти строки близки ко цели». Да, конструктор аналогично без- открыл ТТХ водородомобиля; настоящего) времени остаются тайной способность равным образом цифра электромоторов, а да динамические характеристики. Безвыездно, что-то не тайна с пресс-релиза Honda, — сие арсенал побежка, составляющий примерно 500 км, (а) также минута заправки сжатым водородом (впредь до 5 минут).

Напомним, в чем дело? Honda FCV представляет из себя дальнейшее эволюция идей концепта FCX Clarity да обязан начинать прямым конкурентом Toyota Mirai. Как бы то ни было, Honda отстает через больше крупного конкурента нате аж пятеро планирование: если Mirai уж появился на продаже, ведь сроки запуска FCV во серию непрерывно сдвигаются. Наперво говорили касательно 2016 годе, по прошествии времени что касается 2018-м, равным образом видишь в настоящее время Брахманн назвал новую дату: массовое действие ко 2020 году. Рядом этом дисфемизм «массовый» (бог) велел бесстрашно брать во кавычки, поскольку около ним бражка понимает торговля с 250 поперед 1000 водородомобилей на годик.