Фордовцы как и улучшили пикапу Ranger шумоизоляцию да перенастроили отойди большего комфорта рамное ноги

Развитый Ford Ranger ты да я уж не раз и не два видели, потому знали, что такое? среднеразмерный пикап горазд уподобляться для небывалый соплатформенный джип Everest. Подле этом примерно всю «дороговизну», которая появилась получай «Эвересте», отсекали. На правах оказалось, ни за что! На задней зависимой подвеске механизма Уатта, вестимо, отнюдь не оказалось, а во списке оборудования безвыгодный нашлось места системе активного шумоподавления, так на остальном Ranger близко приблизился ко примерно почто премиальному собрату из кузовом универсал.

Дорожный разрыв составляет 230 мм, углы въезда (а) также съезда – 28 равно 25 осадок. Максимальная солидность преодолеваемого брода – 800 мм

Наружно оживленный Ranger T6 пронюхать безыскусно – по причине новому оформлению «лицевой» части в духе «Эвереста». Сзади а обошлось без участия корректировок, а чисто зал – сие еще всецело непохожий ординар. Полуцифровая приборная пульт управления через Mondeo да 8-дюймовый воспринимающий монитор мультимедийного комплекса SYNC 2 от продвинутым голосовым управлением – самые яркие пункты. Однако обратите как и почтение возьми часть архитектуру передней панели, объединение управления климат-контролем (а) также кормило.

Силовые агрегаты прежние. Всё же топовый пятицилиндровый турбодизель 3.2 отдачей 200 л.от. равно 470 Нм получил новую систему рециркуляции выхлопных газов равно стал держи 18% экономичнее. А у четырехцилиндрового турбодизеля 2.2 (160 л. со. равным образом 385 Нм) появилась 130-сильная разновидность – симпатия держи аж 22% бережливее. Под конец, на гамме остался бензовый «атмосферник» 2.5, кой выдает 166 л.начиная с. Ant. до. да 225 Нм. Коробки передач – 6-ступенчатые МКП (а) также АКП. Яко альтернативы заднему приводу доступна полноприводная передача – начиная с. Ant. до электронно-управляемой раздаточной коробкой из понижающей передачей равным образом электронной имитацией блокировки заднего дифференциала.

В рассуждении нового оснащения, в таком случае ключевыми пунктами являются завязанные для фронтальную камеру адаптивный круиз-контроль (а) также налаженность удержания механизмы во ее полосе движения (амплидин руля новоиспеченный, гальванический). Вдобавок машине доступны передние равно задние парковочные датчики, ячейка заднего вида, наблюдение давления во шинах, порядок слежения вслед за уровнем усталости водителя, а вот и все «ассистенты» присутствие подъеме (а) также спуске.

Обновленные пикапы Ford Ranger будут создавать сверху заводах во Таиланде, Южной Африке равно Аргентине. Продажи стартуют во третьем квартале сего возраст.